20T9AT这是一辆典型的鸡头SUV

在预算充足时，不是所有人都会选择豪华品牌，一方面可能自身对品牌力的看重程度不高，另一方面，可能受制于金钱外的其他客观因素导致无法选择。比如像茶哥身边一些在机关单位或者央企国企工作的朋友，他们在选购车型时，要考虑上头领导开的是什么车，购买车型的品牌不能过于敏感。

在电影《私人订制》中，就有这么一个桥段，马秘书提醒上级领导在拍照时，藏好自己的手表。不要认为这种桥段只会出现在电影中哗众取宠，前段时间国内媒体将某院士戴着奢侈品牌的腰带搬上了新闻头条。难道是他们的形象或者薪资不配吗？这其实是国内一些畸形的价值观及人言可畏所导致的。正就是因为以上的种种，市面上也随之诞生了不少符合他们需求的“鸡头车型”，今天茶哥试驾的东风本田UR-V就是其中一款。

光看价格你就能察觉出它的“鸡头”地位，UR-V官方指导价：24.68-32.98万元。在豪华品牌不断价格下探的当下，UR-V的价格区间，轻轻松松就能提到豪华品牌的竞品车型。那UR-V除了以上两个消费者的主观因素外，它还有什么值得选择的地方吗？

外观方面，虽然车头中央没有了豪气逼人的豪华品牌LOGO，但UR-V的外观设计并不落下风。进气格栅使用了熏黑设计，而镀铬装饰条则起到勾勒格栅线条、贯穿前大灯的作用，在不失豪华感之余也保留了年轻运动感。

来到尾部，相比起老款UR-V，新款的尾灯更为年轻，虽然整体的设计轮廓维持一致，但内部灯组造型简直脱胎换骨一般，新的尾灯组分了三层次（熏黑 红条 镀铬）来构成，贵上一百万的豪华运动品牌车型，也就是这种造型了。

除了外观设计，东风本田UR-V的车身尺寸也足够越级，长宽高分别为4856*1942*1670mm，轴距2820mm。相比同价位可提供七座布局的奔驰GLB，UR-V在车身长度以及宽度都更胜一筹，其后排腿部空间以及行李箱空间表现十分可观。

车厢内部除了乘坐空间可观外，随处可见的储物空间也值得一赞。

而茶哥这次试驾的顶配车型，后排除了在常规位置有空调出风口外，B柱也同样设置了空调出风口。另外，后排老板键、后排电动遮阳帘以及后排中央手枕布置的影音控制面板，也在不断拉开与同价位豪华品牌竞品的距离。

*制表：车早茶

配置方面，从上图可以看出，与价格相近的一线豪华品牌竞品相比，东风本田UR-V也拿出了鸡头该有的表现：更大的发动机排量、规格更高的自动变速箱、适时四驱系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、车侧盲区影像、全速域自适应巡航、360度全景影像、可变悬挂、前排座椅通风、后排座椅加热等等，都比同价的豪华品牌车型更为优胜。

美中不足的是，UR-V配备的USB充电口电流仅有1安，茶哥的手机在仅开启微信一个APP并关闭屏幕的情况，一个小时也仅仅充进可怜的10%电量。

动态方面，东风本田UR-V提供了1.5 T（最大功率142kW，最大扭矩243Nm） CVT、2.0T 9AT（最大功率200kW，最大扭矩370Nm）两套动力组合可供选择。我们这次试驾的是2.0T的版本。

在日常使用频率较高的Comfort或者Eco模式下，油门轻柔舒适，动力线性，深踩油门依然能感受到2.0T发动机的动力储备充足。与其搭配的9AT变速箱，虽能察觉出换挡动作，但并不滋扰，再结合柔韧舒适的悬挂表现，确实让人十分放松，如果方向盘转向力度能再轻上一点，可以把Comfort贯彻到底就更好了。

而在Sport模式下，头段油门敏感，如果车上还有其他乘客，容易让人感到不适，茶哥推荐Sport模式留给自己一个人独享就好。

茶哥之言：

如果你选择UR-V，可能会有不少吃瓜群众在你购车之后提出疑问，为什么同价格下不选豪华品牌车型。其实选择“鸡头”车型的原因有很多，例如单位领导只是开个合资品牌车型，不敢“以下犯上”；由于在机关单位工作，担心造成不必要的影响；“鸡头”车型提供了更好的体验感受等等。品牌力只是购车的其中一个参考因素，“鸡头”车型提供更为优胜的产品力，却是你每次开车乘车过程中都能切身体验到的。如果你也是“不能购买”豪华品牌或不看重品牌力的一份子，东风本田UR-V值得你去4S店了解一下。

广汽菲克Jeep自由光，2.0T 9AT巅峰动力，超厚道的一款SUV

在几年之前，8AT是C级车以上级别才会有的变速箱，2.0T发动机也是值得炫耀的机型，但是现在9AT变速箱已经走进消费者的生活之中，今天这款要讲的车就是搭载一套2.0T 9AT动力组合的厚道合资SUV。

广汽菲克Jeep自由光厂商指导价18.58~31.98万元，优惠力度中规中矩。在外观设计上其实还是比较收敛的一台车，但还是相当的个性，线条的走向很是特别，足以彰显自己的与众不同。

要是说前脸设计的收敛，那么车尾就更是收敛了，而两个尾灯似乎格外的显眼，层次感分明，整个车尾还是很耐看的，感觉就是很沉稳，但这种沉稳又不是德系车的那种沉稳，底部两个排气口给整个车尾加了几分运动气息。

自由光内饰中控台是传统的“T”字型，档次感似乎不是太过明显，但这终究是属于Jeep自己的风格。空间表现属于够用的水平，车坐垫很厚实，对身体的支撑更加的好。

中控台顶部布有一些物理按键，质感不错，按键的布局还是比较合理的，使用起来很方便，包括档把的台面上也有些物理按键，可以说自由光内饰按键还是挺多的，当然也是很实用的。

自由光搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，动力活跃，表现强悍。如果对越野有要求的朋友推荐购买高配车型的四驱系统，相信一定不会让迷恋越野的你失望。

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美系高品质大七座SUV，全系2.0T 9AT！到店实拍Jeep大指挥官

说起Jeep这个极具传奇色彩的美系品牌，相信大家会首先联想到越野，旗下多款车型延续了家族式的硬派风格，也因此受到国内不少消费者的青睐。假如你喜欢Jeep的品牌精神和美式汽车文化，但是又得兼顾日常家庭使用，那么今天的这款车就挺合适你。

大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品，定位中型SUV，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达、福特锐界等车型。今年6月份，2020款 Jeep大指挥官正式上市，共有七款不同配置的燃油版车型，售价区间为23.98万-36.98万元。此外，新车还提供5座和7座供消费者选择。

作为年度改款车型，新车针对外观上的调整动作很小，主要针对车身细节做相应升级。整体的造型依旧延续了Jeep家族的硬汉风格，车身棱角分明，硬朗的线条来突出肌肉感。前脸采用家族化的设计语言，营造出的气质要比上代车型强烈很多。尺寸方面，该车长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm，尺寸表现与汉兰达不相上下。

内饰方面，新款大指挥官继续采用对称式的座舱布局，车内用料十分厚道，通过运用大面积搪塑材质包裹，来提升整车的档次感。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，两侧为分散式的空调出风口，配合银色镀铬饰条点缀，质感十分出众。配置方面，该车提供CarPlay/CarLife互联、Jeep车联网系统等。

动力方面，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4 2.0T发动机，分为两种不同的调教版本。其中低功率版本车型最大动力为234Ps，峰值扭矩350N.m；高功率版本车型最大动力为265Ps，峰值扭矩400N.m。传动系统，匹配采埃孚9速手自一体变速箱。

小结：在七座中型SUV细分市场，丰田汉兰达始终占据主导地位，受到不少国内消费者的拥护。但随着市场竞争对手越来越多，汉兰达的地位显然不再那么牢固，而Jepp大指挥官便是强有力的对手之一。

相比上一代车型，新款大指挥官虽然继续保持传统美系SUV那种硬汉风格，但细节上看起来要年轻时尚很多，更加贴合家庭用车需求。2.0T 9AT的动力组合，无论是发动机的调教功底，还是整车的行驶质感，均有可圈可点之处。

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