Pro战车莫霍里奇征战石头路的美利达Reacto

在巴黎-鲁贝的赛道上，没有长下坡可供巴林车队的下坡高手莫霍里奇（Matej Mohoric）发挥，但有粗糙的鹅卵石要面对。莫霍里奇总是热衷于将器材优势最大化，在米兰-圣雷莫的下坡是如此，在巴黎-鲁贝也不例外，来看看对器材有着独特追求的莫霍里奇选用什么配置来应对鲁贝崎岖的石头路。

在米兰-圣雷莫因为需要加装升降坐管，莫霍里奇选用了美利达的斯特拉出战，而在本届鲁贝，莫霍里奇换回了他常用的美利达瑞克多（Reacto）气动公路车。瑞克多也是上届冠军科尔布雷利的座驾。

莫霍里奇选用55-42齿的盘片。可以注意到链条似乎比正常情况下更短、更紧，也许是为了减少在鹅卵石上掉链的可能。 由于套件紧缺，与许多车队一样，莫霍里奇车上装备新款的12速Dura-Ace 9250套件与旧款的11速9150曲柄混搭使用。

马牌最新的真空版GP5000获得一众职业车手的好评。不少车队选择30MM的胎宽以提供更多的抓地力和舒适性来征战鲁贝的石头路，对器材有着独特追求的莫霍里奇则使用32MM宽度的外胎更进一步的提高舒适性。

车架上管印着莫霍里奇的名字，在2022年的巴黎-鲁贝赛上，莫霍里奇在比赛中进入了突围集团并承担大部分的领骑工作表现神勇，不巧遭遇爆胎厄运惜获第5。

莫霍里奇使用380mm的Vision Metron一体把，与瑞克多车架完美搭配。

十年下坡无人问，一朝看腿天下知

莫霍里奇在鲁贝的这一回头也被车迷们津津乐道疯狂调侃。

内走一体把看起来相当整洁。走线麻烦？对斯洛文尼亚冠军来说，只需要交给车队技师就好。

编辑：灿