红色革命电影中女性「红色电影故事40新中国第一部表现女劳模的影片女司机」

文/孙海帆

在中国东北有一条全长1481公里的中东干线，它由沙俄建成，二战之后，被苏联控制，称之为中国长春铁路，简称中长铁路。1950年2月，新成立的中华人民共和国与苏联政府签订了《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》，主要内容有苏联于1952年年底前将中长铁路的一切权利及属于该铁路的全部财产交给中国政府，移交前中苏共同管理中长铁路的现状不变，但中苏双方所担任的职务如铁路局长、理事会主席等按期轮换，此后，苏联派出1000多名专家在中长铁路各级部门任职，经营管理完全按照苏联铁路模式建立。1952年9月15日，中苏两国发布公告，中长铁路正式移交中华若人民共和国，而在中苏共管的这32个月中，中长铁路为新中国培养了一大批技术管理人才和一支技术工人队伍，其中就包括新中国第一代火车女司机。

中长铁路移交仪式老照片

1949年，18岁的大连姑娘田桂英幸运地成为了中长铁路大连机务段的火车女司机，她是中国第一批火车女司机，她从副司机、司机长成长起来，1950年她驾驶“三八”号机车，6个月安全行车3万里，当年，她获得全国劳动模范称号，并受到毛泽东等中央领导的接见。1951年中央电影局上海电影制片厂将田桂英的事迹搬上银幕，这就是由葛琴编剧，冼群导演，舒绣文、赵抒音、孙道临等主演的新中国第一部表现“女劳模”的影片《女司机》。

《女司机》的故事是：1949年，中长铁路的党员孙桂兰（原型田桂英，舒绣文饰）等人参加了新中国第一批火车女司机的培训，学院来自祖国各地。

影片海报

她们的师傅、老司机陆师傅（苏绘饰）轻视妇女，认为这帮叽叽喳喳的女人学会不了开火车。孙桂兰文化程度不高，学习起来很困难，组织上派小张（叶小珠饰）来帮助她，她刻苦学习、勤学苦练，取得了很大进步。

成绩好又好强的冯小梅（赵抒音饰）向孙桂兰挑战，要在检查机车的考试中与她一试高低。孙桂兰为了集体，虚心接受并提出分组竞赛。比赛结果中孙桂兰获胜，只顾个人表现的冯小梅使全组成绩落后。

终于，单独掌握机车的考试到来了，冯小梅开车却遇到意外情况，一匹骡车倒在路轨上，赶车的农民费尽力气也无法将骡车驾离轨道，情况十分危急，没有事先预警的冯小没她慌了神，顿时慌了手脚，孙桂兰这时果断冷静沉着地处理了危机，避免了一次事故。

经历这次事件后，冯小梅认识到了自己“个人主义”的错误，而陆师傅也改变了对妇女的成见。苏联专家谢道夫（强明饰）和周师傅协助女学员们掌握了技术，她们终于成为合格的女火车司机。

在电影《女司机》上映前，中国铁路的总里程在2万3千公里左右，大多数的中国人可能连火车都没有见过，而且在传统观念中女人开火车是“破天荒”的事情，所以，这部影片的题材在当时是有相当的原创感和新鲜感的。

于宣传的角度而言，它对破除旧观念、提高女性地位、贯彻新中国颁布的一系列有关保障妇女权益地位的政策无疑有着很好的推动作用。而就故事性来说，虽基本根据田桂英的事迹改编，但为了为了突出主要角色和增强与对立面的冲突，还是在落后思想的代表（陆师傅）、个人英雄主义的典型（冯小梅）上增加了不少笔墨，值得一提的是，为了表现苏联“老大哥”的帮助和“中苏人民的友谊”，本片中还将生活中的苏联专家在银幕中再现出来，这也是中国电影银幕上为数不多的正面苏联人形象。

上海电影制片厂汇聚了一批民国时期就扬名影坛的“电影明星”，解放后，他们所面临的共同问题就是要尽快地在银幕上以“工农兵”形象出现，《女司机》就是著名演员舒绣文在新中国演绎的第一个也是唯一一个工人的形象。舒绣文是著名的电影和话剧表演艺术家，在40多年的艺术实践中积累了丰富的表演经验，形成了自己的艺术个性和风格。

舒绣文（1915-1969）

舒绣文（1915-1969）

在拍摄《女司机》她不顾身体有病，还真的学会了开火车，可尽管如此，由于她过去的艺术形象太深入人心，她扮演的女火车司机孙桂兰还是让人觉得“刚性不足”，此外年龄也偏大。在拍完女司机后，舒绣文除了在《一场风波》和《李时珍》等影片中还有出演外，于1957年调入北京人民艺术剧院，全心致力于话剧舞台艺术，主演了《骆驼祥子》、《关汉卿》、《北京人》、《伊索》等话剧，评选为国家一级演员，还成为了北京人民艺术剧院艺术委员会副主任、第二、第三届全国人民代表大会代表、第二届政协全国委员、第三届全国妇联执行委员会委员、中国戏剧家协会及中国电影工作者协会常务理事、中国文学艺术界联合会委员，1966年，著名表演艺术家舒绣文在病痛和折磨中去世，享年55岁。

下一集介绍根据黎阳小说《英雄回家》改编的影片《胜利重逢》。

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