end up 的用法end up
鼓励end up...结束 Endeavour...Endeavour endless
结束，告终；竖着
end off[]结束...end up[]结束，告终；竖着...end up with[]以…而结束
结束，告终
Phrasal verb...end up是结束，告终的意思，例如：...You will end up in debt if you keep on spending money like that.
结果是
emergency landing 紧急着陆...end up 结果是...enthusiastic about sports 对体育有兴趣
1.〈非正〉(以…)结束; 最终成为〔变得〕
How does the story end up?
这篇故事是怎么结尾的?
The boy's ball ended up on the garage roof.
这男孩的球落到了汽车库顶上。
If he had really pulled the trigger, I would have ended up then and there.
如果他真的扣动了扳机的话, 我早就被当场打死了。
If you don't work hard, you'll end up nowhere.
如不努力工作, 你就一事无成。
He finally ended up his speech.
最后他结束了自己的讲话。
He ended up as head of the firm.
他最后成了公司的负责人。
Most of the white liquid running out of these trees ends up as rubber tires.
从这些树上流出来的大部分白色液体最后都变成了橡胶轮胎。
The hooligan ended up dead in a car accident.
那个恶棍最后在一次车祸中丧命。
If you don't eat less, you'll end up looking like a whale!
如果你不少吃些, 你最终会使自己看起来像一条鲸鱼!
They all ended up puzzled.
最终他们都感到迷惑不解。
2.最终成为；最后处于
航班挂出7700紧急代码是什么意思?7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况
飞机迫降为什么要在跑道上喷洒泡沫？飞机
出现
起落架
故障
或其他原因需要紧急着陆时，
机场
消防队首先必须在
跑道
上喷洒
泡沫
，这是为了减轻飞机机腹着陆擦地时的损坏程度和减少起火危险性。采取这项应急措施主要有以下四点防护作用。l、减轻B机的损坏程度。当跑道上喷洒泡沫后，飞机在迫降时即使机腹
铝合金
蒙皮
与跑道坚硬的
水泥
发生剧烈摩擦，也能起到缓冲作用，减少
摩擦系数
，减轻机腹的损坏程度，事后有利于尽快修复飞机。2、减少减速制动力。由于飞机与跑道之间摩擦系数的减少，也就减少了(允许滑动)对飞机的减速制动力要求，通俗地说，泡沫也起到了一定的减速作用，使迫降的飞机尽可能缩短在跑道L的滑行
距离
。同时，也会减少可能出现的飞机
原地
旋转的危险
趋势
。3、减少产生摩擦火花的危险。
飞机着陆
的瞬间，机腹铝合金蒙皮与水泥跑道摩擦必然会产生火花，这种摩擦火花往往是飞机迫降起火的
火源
。如果没有喷洒泡沫，势必有可能引起飞机起火。因此跑道上的泡沫可以有效地抑制和减少摩擦火花，避免飞机
油箱
和
燃油
供油系统
起火。4、减少飞机燃油泄漏时起火的危险。
民航客机一般都有紧急出口，发生意外情况紧急着陆后，打开紧急出口，狭长的气囊会自动充气，生成一条连接根据牛顿第二定律得，mgsinθ-f=ma．
解得a==4m/s2．
根据速度位移公式得，v2=2ax
解得v=
美国航空航天局航天飞机33个紧急降落地点有哪些
号这个名字在全世界的知名度可能比其他航天飞机都要大。“挑战者”号进行了美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，
飞机在紧急着陆进入紧急状态时可以发出遇难信号的装置是什么
mayday”是国际通用的无线电通话遇难求救信号，不过“mayday”只有遇到非常紧急的险情，比如：危及生命时，才可以被使用。
为了避免误听、混淆以及其他噪音干扰等，在使用“mayday”时，必须连续呼叫三次。如果其他飞机听到该飞机发出该求救信号，而自身没有处于危险之中时，一定要保持静音模式，让事故飞机和塔台能够保持联mayday”是国际通用的无线电通话遇难求救信号，不过“mayday”只有遇到非常紧急的险情，比如：危及生命时，才可以被使用。
为了避免误听、混淆以及其他噪音干扰等，在使用“mayday”时，必须连续呼叫三次。
日本自卫队F-15战斗机紧急着陆的原因是什么？
11月2日电当地时间1日下午1点55分左右，位于日本石川县小松市的航空自卫队小松基地，一架F-15战斗机紧急着陆。机场跑道被迫封锁约16分钟。由于该跑道是供航空自卫队小松基地和民间航空一同使用，受此影响，民航3个航班的起飞时间最多延迟了21分钟。而原因竟是飞行员“腿麻了。”F-15虽贵为日本空自现役主力战机，但毕竟服役年限已久，机体老化严重，近年来故障频频。
据日本航空自卫队小松基地透露，当时，该战机正在日本海上进行飞行训练，突然飞行员感觉到腿部麻木，并在当地时间下午1点40分左右宣布处于“紧急状态”。飞行员通过机尾的着陆尾钩钩上拦阻索强制减速并紧急着陆。
小松基地涉外室表示，“腿部麻木的话，飞行员无法进行正确的制动操作，这充分考虑了安全性。”F-15战机用尾钩紧急降落并不是第一次，1月，驻冲绳嘉手纳的美国空军出了状况，F-15发生了空中漏油，飞行员就是利用该方法进行的紧急阻拦着陆。
这并不是F-15战机第一次出事。今年1月，部署在冲绳那霸基地的日本航空自卫队一架F-15飞机加满油完成准备后进入了跑道，准备起飞。但当开始滑跑后没多久，前起落架的轮子竟然飞了出去不见了踪影。
各方还需加强啊。