几米以上为超高空作业? 超高空作业的定义高空作业
凡在距离地面3m以上的处所进行的作业均称为高空作业.
超高空飞行
高度大于15000m,可用于侦察、截击等
民航航班飞机最高能飞多少米？中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000-12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。 另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高度层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。**************飞行高度 从飞行中的飞行器到某基准水平面的垂直距离，是重要的飞行性能之一。 航空器常用的有绝对高度、气压高度、相对高度和几何高度等。 ①绝对高度：飞行器到平均海平面的垂直距离。在海上飞行用雷达可直接测出绝对高度。 ②气压高度：根据标准大气表的大气压强与高度的关系推算出的飞行高度，它可由气压式高度表显示出来。把气压式高度表的气压刻度调到标准大气状态（101325帕或760毫米汞柱），所指示的高度称标准气压高度。飞机远航、分层飞行等都需要一个统一的高度标准，以免飞机相撞，这时需要用标准气压高度。 ③相对高度：飞行器到某指定的水平面（机场、靶场、战场等）的垂直距离。飞机在起飞和着陆时需要知道飞机对机场的相对高度。这时把高度表的气压刻度调到该机场的气压值即场压，飞机距机场的相对高度即可由高度表显示出来。 ④几何高度：飞行器沿铅垂线到地球表面的距离，又称真实高度、卷尺高度。在执行轰炸、强击、搜索和救援、侦察以及农林作业等任务时需要知道几何高度。几何高度可用电影经纬仪或雷达测出。一定的飞行器只能在预先设计的某高度范围内飞行。可根据不同飞行任务，在超低空到超高空范围内选择飞行高度。旅客机的飞行高度以舒适、经济为原则，中小型客机在数千米高度上飞行；大型客机则在平流层内（大约 11000米高度）飞行。现代服役的歼击机的最大飞行高度约为2万米，一些轻型飞机可以在离地十几米的高度上飞行，不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置，下限主要决定于能安全平飞的最小速度和飞机的机动性。
什么是超低空、低空、中空、高空、超高空?过去，人们对地皮以上的空间并没有那么多说法。随着航空的发展，超低空、低空、中空、高空、超高空这些空间概念便形成起来。那么，这些空间概念都是指多高呢?一般确定为:100米以下为超低空，100～1000米为低空，1000～7000米为中空，7000～15000米为高空，15000米以上为超高空。
在不同高度飞行，飞机性能的发挥和飞行员的感觉是不一样的。飞机在低空、超低空飞行，有利于突破敌方防空体系，隐蔽突然地接近目标，但耗油量大，续航能力低，机载电子技术设备作用距离近，发现、识别地面目标困难。另外，由于飞机高度低，与地面的相对速度增大，可允许的操纵误差范围小，对特殊情况判断、处理的允许时间短，飞行员分配更多的精力去注意保持飞机的状态和飞行数据，易产生心理疲劳和紧张。低空飞行时观察范围受限，扫视地面的角速度增大，观察地面目标的时间短，飞行机动量受到限制，低空气流不稳，飞机颠簸大，容易晕机。
飞机在高空、超高空飞行，航程增大，机载电子技术设备有效距离远，超高空飞行还可减少敌歼击机和高射炮的威胁。但高空空气稀薄，飞机的空气动力性能和发动机性能受到影响，飞机的安全性和操作性变差、机动性降低，不利于空战和准确地突击地面目标;容易过早地被敌雷达发现，受地空导弹的威胁增大。另外，受大气压、氧分压、气温降低的影响，飞行人员容易发生缺氧、胃肠胀气、减压病、高空组织气肿，以及空间近视、高空目眩等病症。同时，高空救生装备复杂，还加重了飞行人员的体力负荷。
低空、超低空、高空、太空的高度范围分别是多少？有“超高空”吗？（军事飞行方面）算超低空飞行.
什么是“超低空”、“低空”、“中空”、“高空”、“超高空”?超低空飞行：离地面100m以下，可用于农林作业、旅游、搜索和救援、强击和脱离敌区等；
低空飞行：高度在100--1000m，可用于训练、伞降、空投、侦察、强击和农林作业等；
中空飞行：高度在1000—7000m，可用于训练、巡逻、轰炸和航线飞行；
高空飞行：高度在7000—15000m，可用于训练、侦察、轰炸、拦击、巡逻和航线飞行；
超高空飞行：高度大于15000m，可用于侦察、截击等。
航空器在大气层内飞行，飞行高度一般在30Km以内；火箭和导弹大多在大气层内飞行，而运载火箭和弹道导弹既在大气层内飞行，又在大气层外飞行；航天器是在大气层外的太空中飞行。按飞行速度分为五种情况：低速飞行（M<0.3）、亚声速飞行（M=0.3~0.8）、跨声速飞行（M=0.8~1.4）、超声速飞行（M=1.4~5.0）、高超声速飞行（M>5.0）。
超高空斜承索吊运设备吊装法1) 适用范围
超高空斜承索吊运设备技术适用于高耸建筑物上部设备的吊运与安装，如类似具有足够刚度和强度的电视塔等顶部设备的吊运。
(2)主要技术内容
超高空斜承索吊运设备技术整体结构是由斜承索、牵引小车、斜承索弛度调控系统、小车提升牵引系统和小车返回牵引系统五部分组成。被吊运的设备悬挂在牵引小车下，由小车提升装置，沿斜承索向上提升到高空建筑物上就位，然后再由小车返回装置，将牵引小车拉回到地面。
此法吊升高度高，跨度大，吊运装置简单，操作安全可靠，吊运时斜承索的松弛度能通过驰度调控装置进行调控，并配有张力指示装置，便于设备的起吊和就位。
(3)技术指标
超高空斜承索吊运设备技术的设计及选用应遵循国家的相关标准、规范的规定。整个斜承索吊运装置需经过空载、额定负载、超载的试运行测试，确定其性能良好。牵引小车应在斜承索架设过程中进行挂设，斜承索的长度必须丈量正确，牵引提升钢丝绳要尽量和斜承索相平行；提升用的卷扬机应尽可能的布置在该建筑物的顶层，卷扬机必须有足够的容绳量；设备吊运过程中必须自始至终地对拉磅(张力指示器)指示读数进行全行程的监视，并随时向总指挥汇报变化情况；应对所有滑车和锚固点进行检查监视，防止出现锚固点松动及滑车过热等现象。
(4) 已应用的典型工程
超高空斜承索吊运设备技术已在上海东方明珠广播电视塔上球顶层（标高288m）热泵机组吊装工程中得到了应用。
无人机型号分类有多少种？有多少种？